おんぼろセローのぴょん吉、ちょこっとバージョンアップ。
ふけ切ちゃって高速でパワーをもてあまし、森に入らなければ使い道がないフロントが浮いちゃうスーパーローの問題を解消すべく、
スプロケを純正45Tから43Tに変更しました。(パワー不足で上限だったらあんまり意味ナインだけど)
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« 続きを隠す 当然、お店に在庫はなくアファームから取り寄せてもらい(べさんに受取お願いして...ありがとう)工房で取り付け。
最大の難関は純正のスタッドボルトが一本だけ抜けなかったこと。スタッドボルトリムーバーでも滑ってつかめないので、
ハンマーで変形させつつ(鍛造?)ラチェットの7mmの駒をたたき込んで、無理矢理排除しました。
イヤー堅かった。
換えてみての感想?排気量の上がっている彼には、出だしは丁度いい感じ。上はまだ高速に上がってないので不明です。
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先週、土曜日に、半年以上眠っていたぴょん吉(serrow)のオイル交換。
日曜にあけみさん(SR)とかずき(SR)のオイルも交換。そのほか、軽くメンテなどしました。
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« 続きを隠す 再びTCOII BBに。
抜いたオイルに金属くずが入っているのが気になるけど、粘度なんかは全然問題なし。ついでにプラグの交換(トルクマスター)し、
EGSをシリンダに投入。注油や洗浄も。やれた車体がちょっとすっきりしたかな。
続いて日曜日にあけみさん(SR)とかずき(SR)もオイル交換。
TCOII BB、ほんと、さらさらにならないみたいで、どれもまだ使える感じのオイルが出てきました。換えるたびに毎度感じるけど、
長持ちな油だ。
あけみさん(SR)にはEGSも投入。ぴょん吉もだけどちょっとセッティングいじらないと駄目かな?
ぴょん吉のチェーンも換えたかったけど、時間切れで日が暮れたので、作業終了。ふ〓疲れた。
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