[にょろにょろ工房]バイク: 2004年05月 Archives

走っていると洋服とかに油が付くよね。
当然ディスクにもついてるんだよね。
ディスクについた油は当然パッドにもつくよ。
ブレーキかすもちょっとずつ溜まってくるしね。
カスがピストンについちゃうと、動きが悪くなるだよね。
タッチがスムーズでなくなったり、ダストシールが無いモデルだと
エア噛みの原因になったりもするよ。
オフ車のキャリパーだったら、かなり厳重に防水、防塵されてるけど、
ロードモデルは要注意だよ。

ではお掃除。
ディスクは洗剤と歯ブラシでごしごしすればいいよ。
表だけじゃなく、裏もしっかり掃除してね。
パッドはキャリパーからはずして、やっぱり歯ブラシで掃除してね。
手で持つときに、パッドの表面はさわらないようにした方がいいよ。
手の油が付いちゃうこともあるからね。
裏にグリスを付けることもあるしね。

キャリパーの掃除は、フォークからはずしながらするんだけど、
整備が慣れてない時は、さわらない方がいいよ。
特に組み付けミスすると命に関わるからね。

キャリパーはずしたら、なかを歯ブラシと中性洗剤で掃除してね。

間違ってもマジックリンみたいなアルカリ性の洗剤や住宅掃除用の酸性の洗剤、
クレンザなどのコンパウンドの入ったモノは使わない方がいいよ。
シール類やピストンが痛んじゃうからね。

大まかに汚れが取れたら、マスターをちょっと握ってピストンを押し出して、
ピストンを掃除。
キットすぐに出てくるピストンとなかなか動かないのがあると思うよ。
汚れのせいで動きが悪くなってるんだけどね。
あんまり押し出すと、はずれちゃうから注意してね。
１個押し戻すと、他のピストンが出てくるはずなんだけど、そうやって順番に掃除してね。
きれいになったら、それぞれのピストンを何度もおしてると一番引っ込んだところに戻るから、
また、マスターを握って押し出してね。
おっと、マスターのフルードの量に注意してね。入りすぎてたり、カップが小さいと、
フルードがあふれてこぼれてくるし、少ないとピストンを出したときにエアを噛むことがあるからね。

掃除が終わったら、メタルラバーなど、フルードと相性のいいグリスをピストンに付けて、
動きをスムーズにしてあげてね。絶対に適当な油を付けちゃだめだよ。
フルードは石油系じゃないから、トラブルを起こすからね。
グリスを塗るときにディスクにグリスがつかないように注意してね。

ピストンを引っ込ましたキャリパーに、裏に鳴き止めのモリブデングリスなんかをちょこっと塗った
パッドをはめて、フォークに戻してね。

ボルトをシメ込むときに、ブレーキをかけたときにキャリパーに力がかかる方向に押しつけてから
締め付けてね。これさぼると、ボルトがゆるんだり、ブレーキング時に異音がしたりするからね。

あ、そうだ。キャリパー止めるボルトのネジにはかじり防止にグリス塗っておいた方がいいよ。
組み付けたら、マスターを何度も握ってピストンをせり出させてね。
そのままだと、スカスカだからね。

掃除ついでに、エア抜きもしたほうがいいよ。
この方法はまたあとで。

組み付けてすぐは、ドラムもディスクも安定しないから、何度かハードブレーキをして、
表面を安定さるといいよ。

さてさて、どう？
整備されてない高級品よりも整備された汎用品の方が遙かにいいタッチになるからね。
是非味わってみてね。

ドラムの場合は、ホイルをはずさないとだめだよ。
ちょっとでもブレーキのシューとドラムの擦動面に油が付いてると
全然効かないブレーキになるから、手に付いた油とか、注意してね。

擦動面から大掃除。
ベアリングに水がかからないようにガムテープでふさいでから
中性洗剤と歯ブラシでざくっと掃除。
きれいに汚れが落ちたところで、紙ヤスリで表面のあれとかさびを落とします。
ドリルにホイルサンダー付けて磨くと手早くできるけど、ムラにならないようにね。

削り終わったら、ヤスリのワックス分が残ってるから
もう一回歯ブラシと洗剤でお掃除。
水気を油の付いてないウェースでぬぐってから乾かします。
鋳鉄、すぐにさびちゃうからね。

乾くのを待つあいだに、
ブレーキシューをはずして、歯ブラシで洗います。
当たり面が偏っていたら、シューの全体がドラムに当たるように紙ヤスリで調整します。
そのあともう一回洗ってから水気をぬぐって乾かして、
軸の部分にちょとだけグリスを付けて、組み戻します。

ついでに、ベアリングが壊れてないか、ごりごりしてないか、指で回して確認してから
ホイルを組み付けます。

これでドラムのお掃除おしまーい。
ぐぐっと効くようになるよ。